3月10日，記者從中國海油發(fā)展裝備技術(shù)公司獲悉，我國自主研發(fā)設(shè)計的新一代智能海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(FPSO)，在該公司湛江南工場地正式開工點(diǎn)火鋼板切割，至此整艘FPSO全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。

據(jù)介紹，該艘FPSO是為陸豐12-3油田開發(fā)項(xiàng)目配套的一艘10萬噸級雙底雙殼型FPSO，設(shè)計壽命30年，船長241.5米、型寬45.2米、型深25.4米；配備內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，其系泊中心水深大約236米；入中國船級社和美國船級社雙船級。該艘FPSO空船重量近4.5萬噸，15年不進(jìn)塢，可抵御100年一遇的強(qiáng)臺風(fēng)。

“陸豐12-3油田FPSO配備了海油發(fā)展采油公司自主研發(fā)的智能裝配載、智能照明、單點(diǎn)系泊系統(tǒng)故障診斷等多個智能化管理模塊，在傳統(tǒng)FPSO基礎(chǔ)上研發(fā)了智能管理平臺，打通了多個智能管理模塊之間的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員工作效率、設(shè)備精細(xì)化管理水平和預(yù)知性維護(hù)水平的大幅提升。”海油發(fā)展采油公司總工程師、陸豐12-3油田FPSO工程建設(shè)項(xiàng)目組總經(jīng)理姚志義說。

其中，智能裝配載模塊，可以降低貨油艙及壓載艙原油外輸過程中調(diào)艙的工作強(qiáng)度，由完全依靠人工經(jīng)驗(yàn)變?yōu)橹悄芟到y(tǒng)計算最優(yōu)化調(diào)載方案，可減少FPSO配員10%；智能照明模塊，是國內(nèi)海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施中首次設(shè)計和應(yīng)用智能照明系統(tǒng)，將降低照明用電30%，年節(jié)約原油消耗2000桶；單點(diǎn)系泊系統(tǒng)監(jiān)測故障診斷模塊，通過深度監(jiān)測單點(diǎn)主要部件運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，提出單點(diǎn)故障監(jiān)測模型，可使傳統(tǒng)的事后維修向事前維護(hù)轉(zhuǎn)變，提高設(shè)備完整性管理水平。

“項(xiàng)目組在確保設(shè)計建造質(zhì)量和安全的前提下，將綜合考慮以往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及全球和中國產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)際情況，大力推動更多技術(shù)成熟和具有豐富海工業(yè)績的國內(nèi)產(chǎn)品的應(yīng)用�！痹擁�(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理譚靜軒說。

FPSO是集油、氣、水生產(chǎn)處理、儲存外輸及油田生活支持、動力供應(yīng)于一體的綜合性大型海上生產(chǎn)終端，是海洋油氣資源開發(fā)的核心裝置，被稱為“海上油氣處理廠”，我國主要在南海和渤海海域服役。因其造價高昂、安全要求高、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、設(shè)備設(shè)施集成程度高、建造難度大，又被戲稱為海洋工程領(lǐng)域的“皇冠上的明珠”。

該FPSO的船體、單點(diǎn)系泊系統(tǒng)已先后在江蘇、山東等地開工，并計劃于2023年8月22日投產(chǎn)交付運(yùn)營。