國家煤化工網(wǎng)訊     記者日前從青島聯(lián)信化學(xué)有限公司了解到，該公司開發(fā)的用于高濃度一氧化碳（CO）、高水氣比原料氣深度耐硫變換的分層控制反應(yīng)器，在多家化工企業(yè)合成氨裝置上成功應(yīng)用。運(yùn)行結(jié)果表明，使用該技術(shù)，在變換負(fù)荷低至25%~30%的苛刻情況下，仍能將床層的熱點(diǎn)溫度控制在450℃以下，成功解決了高濃度CO、高水氣比原料氣在低負(fù)荷開車時(shí)易發(fā)生的變換反應(yīng)器超溫難題。

　　據(jù)了解，該反應(yīng)器專利技術(shù)及系列產(chǎn)品QDB催化劑在河南中新化工有限責(zé)任公司成功應(yīng)用，變換負(fù)荷在25%~30%時(shí)，變換工段仍能穩(wěn)定運(yùn)行。安徽晉煤中能化工有限公司采用該工藝及反應(yīng)器后，一變爐反應(yīng)器催化劑分兩層裝填，均選用QDB-03催化劑，變換工段導(dǎo)氣時(shí)，變換負(fù)荷僅30%左右，為避免低負(fù)荷開車導(dǎo)致的變換爐超溫，他們采用特殊導(dǎo)氣方式，平穩(wěn)控制了床層溫度，變換爐熱點(diǎn)溫度控制在450℃以下。

　　據(jù)介紹，目前粉煤氣化工藝制得的原料氣中CO濃度高達(dá)70%，水氣比高達(dá)1.1。由于水氣比和CO含量都高，加重了耐硫變換系統(tǒng)的變換負(fù)荷，反應(yīng)深度難以控制，在開車過程中極易因過度反應(yīng)而出現(xiàn)變換反應(yīng)器超溫現(xiàn)象。尤其是較低負(fù)荷開車時(shí)，變換爐超溫問題更加嚴(yán)重。在實(shí)際生產(chǎn)中有些企業(yè)的變換爐最高溫度達(dá)到510℃，往往采取加大蒸汽壓溫的辦法解決，而青島聯(lián)信開發(fā)的這種分層控制反應(yīng)器為解決這一難題提供了更好選擇。