一月份到二月初，沿海煤炭市場保持平穩(wěn)運行。受山西、內(nèi)蒙地區(qū)部分中小煤企停產(chǎn)放假影響，鐵路發(fā)運量稍有下降。秦皇島、黃驊港口發(fā)運情況良好，在調(diào)進不足的情況下，港口存煤略有下降。受節(jié)假日期間，下游用戶積極派船拉運等因素影響，港口市場煤交易價格保持穩(wěn)定。

節(jié)日期間，受南方工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假影響，用電需求大幅下降，電廠日耗煤數(shù)量減少了22%。但有利因素依然存在，由于我國華東、華中地區(qū)氣溫較低，民用電負荷不弱；加之水電運行不好，火電壓力加大，造成今年春節(jié)期間，電廠日耗煤數(shù)量明顯高于去年春節(jié)期間。據(jù)統(tǒng)計，今年春節(jié)期間，沿海六大電廠日均耗煤數(shù)量達到43.3萬噸，比旺季時減少了25萬噸，但較去年春節(jié)期間的電廠日耗煤數(shù)量高出11萬噸。

民用電負荷不低，助推春節(jié)期間，煤炭需求明顯好于去年同期。加之，節(jié)前很多用戶等待煤炭降價，沒有急于拉運煤炭，部分電廠庫存偏低；電廠急于補庫存。北方主力發(fā)煤港口到港拉煤船依然保持一定水平。秦皇島港日均下錨船保持在57-81艘左右；黃驊港日均下錨船為26-40艘；足以滿足港口裝貨需要。

煤炭供給方面，受中小煤礦停產(chǎn)放假影響，鐵路發(fā)運煤車主要以神華、同煤等主力煤企為主。節(jié)日期間，大秦線日均發(fā)運量約減少了15%；其中，進入秦皇島港煤車降至6400輛。在煤炭調(diào)進出現(xiàn)減少的情況下，港口發(fā)運量略有下降，發(fā)煤港口庫存有所減少。截止2月6日，秦港存煤555萬噸，較節(jié)前的1月26日減少了50萬噸。黃驊港存煤210萬噸，較節(jié)前的1月26日減少了27萬噸。兩大運煤主力港口存煤減少，也說明了春節(jié)期間，電煤搶運的繁忙。

春節(jié)期間，盡管電廠日耗出現(xiàn)下降，但出于補庫需要，沿海煤炭運輸仍較為繁忙，北方港口下錨船舶數(shù)量不減。在北方港口下錨的煤船中，大部分船舶拉運長協(xié)煤炭，市場煤也有少量成交。受供需雙弱影響，煤炭交易價格保持穩(wěn)定；其中，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤價格保持在595元/噸。

七天長假結束后，下游企業(yè)陸續(xù)恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營。但是，受南方部分工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)進程較慢以及天氣轉暖、民用電減弱等因素影響，電廠日耗很難恢復到節(jié)前用煤高峰時的水平；預計二月中下旬，沿海六大電廠日耗會升至55萬噸左右水平。立春已經(jīng)到來，隨著我國華東地區(qū)氣溫的逐漸回升，民用電減弱，電煤需求將轉向弱勢，煤炭價格將面臨下跌壓力。