由海油工程提供的俄羅斯亞馬爾液化天然氣（LNG）項目設備模塊中重量最大的兩個模塊，正在從青島裝船運往俄羅斯塞別塔島。

4月27日，在裝船的現(xiàn)場，看到高聳的貨輪船頭，初時還對貨輪概念不足，及至看到多半已經運到船上的重達5000噸的設備模塊，想到將在北極的冰天雪地里建設的LNG工廠更加壯觀的情景，還是稍有激動。

亞馬爾LNG項目中國公司參與頗多，去年10月簽署合作意向的絲路基金入股在今年3月中旬落定，中國公司占股比例提升至29.9%。亞馬爾項目的控股方、俄羅斯諾瓦泰克公司副總裁亞歷山大·弗里德曼稱，亞馬爾項目對外融資規(guī)模在180-190億美元間，絲路基金入股證明這個項目優(yōu)良，有利于繼續(xù)引進其它投資者。

亞歷山大·弗里德曼還透露，絲路基金入股后，還有其它投資機構、銀行等都對亞馬爾項目表示出興趣，中國銀行、中國進出口銀行和法國出口信用保險機構都在接洽中，預計后續(xù)還會有投資這加入融資行列。

中資機構入股增加融資信心

亞馬爾半島隸屬于俄羅斯亞馬爾—涅涅茨自治區(qū)，位于北極圈內，地處嚴寒。亞馬爾液化天然氣（YamalLNG）建在多年凍土中，依托南塔姆別伊斯克凝析氣田豐富的天然氣儲量。

中石油最先參與亞馬爾LNG項目，2013年該項目業(yè)主諾瓦泰克公司就來到中國，與中國公司接洽、談判，最終和中石油達成合作。在絲路基金入股前，亞馬爾液化天然氣項目由諾瓦泰克持股60%，中石油和法國道達爾分別持股20%。

亞馬爾項目投資為270億美元，亞馬爾LNG項目總經理葉甫根尼·科特2015年10月介紹，已經實現(xiàn)的融資包括股東的100億美元，俄政府提供的12億美元，總計項目需要的對外融資200億美元左右。

2015年10月，絲路基金和亞馬爾項目達成協(xié)議入股。今年3月中旬，絲路基金入股事情最終落定，占有9.9%的股份，中資公司合計占有29.9%股份。

亞歷山大·弗里德曼稱，絲路基金入股證明亞馬爾項目質量優(yōu)良，會增加中國其它投資機構和歐洲銀行對項目的信心，后續(xù)融資會變得更加容易。

亞歷山大·弗里德曼還透露，目前亞馬爾項目確實在和法國金融機構溝通，法國出口信用保險機構Soface對項目感興趣，中國多家銀行也對亞馬爾項目融資感興趣，未來會有其它金融機構加入到亞馬爾項目融資的行列。

 國內LNG設備制造水平提高

亞馬爾LNG項目規(guī)劃三條液化工藝線，每條工藝線年產量550萬噸，總計1650萬噸。第一期2017年投產。27日舉行完工裝船儀式、由海油工程交付的兩個模塊主要用于亞馬爾LNG一期工程。

諾瓦泰克公司提供的資料顯示，2015年由中國運達7個模塊，物流鏈已檢查完畢并確認。今年將運達并安裝包括二、三期項目的72個模塊，項目實施進度表可比傳統(tǒng)建設縮短18-20個月。

亞歷山大·弗里德曼稱，目前一期工程按照預期進行，已完成64,4(!)%的總體工作量，后續(xù)會加快周期。對于正在裝船啟運的海油工程交付的兩個重量在5000噸以上的模塊，亞歷山大·弗里德曼認為，“最重的模塊對物流體系是個檢驗，貨物海運要經過一個半月的運輸周期，會根據(jù)此次運輸改進物流體系�！�

亞馬爾LNG產量96%都已經簽訂長達20年的合同鎖定，其中的85%在亞太市場銷售，其它打包出售給股東之一道達爾參股的公司，統(tǒng)一銷售。剩余產量考慮出售給俄羅斯管道氣沒有覆蓋到的歐洲國家，比如西班牙等。

中資企業(yè)接下不少模塊制造的訂單，包括青島中油海、青島海油工程以及天津博邁科在內，共有7家企業(yè)參與了亞馬爾LNG項目模塊建造。亞馬爾LNG作為目前最大的LNG項目，模塊制造將提升國內在此領域的工藝水平。

海油工程總裁周學仲說，承接亞馬爾LNG模塊建造是國內企業(yè)首次承攬LNG核心模塊的建造，有利于提高在此領域的工藝水平，并增加在同類領域的話語權，有利于促進LNG制造業(yè)務走出去。

（來源：能源情報  作者：張旭東）