近期大連商品交易所組織國內(nèi)部分期貨研究員調(diào)研西北地區(qū)煤化工情況，實地調(diào)研的煤化工項目有神華榆林在建MTO項目、寶豐能源、神華寧煤，并從側(cè)面了解一些陜西延長中煤項目及中煤榆林項目。從調(diào)研的情況看，煤化工所產(chǎn)PE、PP對國內(nèi)市場的沖擊年內(nèi)可能較為有限，大部分裝置都存在一些隱性風險導致未來未必能如期投放市場或滿負荷開工。

在已經(jīng)試車的項目中，現(xiàn)階段雖然陜西延長MTO項目及中煤MTO項目已經(jīng)開車，但是由于缺乏化工人才至今無法滿負荷開車。中煤項目尤其如此，延長由于其煉油背景尚能抽調(diào)部分工程師，但是這也無法解決化工工藝方面的人才緊缺問題。大唐多倫則既缺化工人才且其化工工藝存在重大缺陷，該裝置基本失敗。

據(jù)我們調(diào)研得知，由于煤制烯烴高利潤率，西北富煤地區(qū)大量上馬MTO、MTP裝置，投資方主要來自煤企、電力企業(yè)以及煉油企業(yè)。然而隔行如隔山，倉促上馬的煤制烯烴企業(yè)并沒有儲備好足夠的技工及工程師。神華集團很好地解決了這個問題，神華包頭項目從中石油、中石化大量引進化工技術(shù)人才，保證了煤制烯烴項目的正常開工，但據(jù)我們所知，神華情況較為特殊，并不是每家煤制烯烴廠家都能像神華這樣從石化雙雄引進人才。

中煤MTO項目已經(jīng)倒開車（先開甲醇制烯烴，后開煤制甲醇），已經(jīng)向我們的調(diào)研對象兗煤集團采購甲醇。但是在工程方輔助的情況下，尚能滿負荷開車，在沒有工程方的情況下開工并不理想。中煤延長MTO也已經(jīng)倒開車，開工情況略好，但也存在技術(shù)人員不足的情況。上述兩家情況具有普遍性，煤制烯烴企業(yè)缺乏技術(shù)人員導致開工負荷無法提高。

在大唐多倫方面情況則要嚴重很多，大唐的核心問題更多在于其技術(shù)裝置存在問題，煤化工的核心工藝在于煤的氣化工藝，而煤的氣化也是煤化工的開始。目前國內(nèi)主要采用流化床氣化工藝或氣化床氣化工藝，而大唐多倫的氣化工藝無法達到質(zhì)量要求，導致后續(xù)各道生產(chǎn)工序流程都存在先天不足，最終大唐產(chǎn)品質(zhì)量一直無法令市場滿意，同時大唐在技術(shù)人員方面也較為缺乏，兩方面的情況導致大唐目前進退兩難。

技術(shù)人才、基本技術(shù)問題是煤化工的短期限制因素。從長期來看，西北地區(qū)的缺水則將是未來限制西北煤化工的決定因素。煤化工是高耗水項目，每噸制成品耗水平均在15噸左右。但我國水資源呈現(xiàn)由東南向西北逐步遞減的態(tài)勢。陜西榆林、寧夏寧東這兩大煤化工產(chǎn)業(yè)基地都是缺水區(qū)域，陜西榆林年平均降雨量為450mm，全國平均降雨量則為630mm，東南沿海及長江中下游為1500-2000mm。目前國內(nèi)主要的煤化工項目都集中在西北，未來可能會因為缺水而導致目前規(guī)劃中的大量裝置無法上馬，即使開工上馬也可能會因為水資源的不足導致裝置開工負荷維持低位，其供應(yīng)量則需要打折扣。

就在我們調(diào)研結(jié)束后傳來消息，近期寶豐能源因技術(shù)問題可能無法如期開車，中煤延長MTO項目則因重油裂解問題試車出現(xiàn)問題�？傮w來看，市場不宜過度高估煤化工項目對PE、PP市場的沖擊，至少在年內(nèi)影響有限。

（來源：中國證券報）