2014年3月以來，國內(nèi)烯烴價格持續(xù)走高，而上游原材料煤炭和原油的價格明顯分化。煤炭價格2014年以來一路下跌，而原油價格一直居高不下。與油制烯烴相比，煤經(jīng)甲醇制烯烴(MTO)在成本方面更具優(yōu)勢，受到了市場關(guān)注。

目前國內(nèi)多地已投資上馬煤制烯烴項目，在調(diào)研中期貨日報記者了解到，預(yù)計在建裝置將在未來兩到三年大量集中投產(chǎn)。

我國西北地區(qū)煤炭資源豐富，煤制烯烴技術(shù)優(yōu)勢明顯。據(jù)了解，神華集團在陜西榆林的MTO項目計劃在2014年年底建成，2015年投料試車，年產(chǎn)聚乙烯30萬噸、聚丙烯30萬噸。

神華集團榆林化工分公司相關(guān)人員向考察團介紹稱，該公司MTO項目裝置明年9月有望滿負(fù)荷生產(chǎn)，60萬噸烯烴產(chǎn)能需要原料甲醇約180萬噸，其中60萬噸甲醇可由神華集團神木化學(xué)工業(yè)有限公司供應(yīng)�？紤]到運輸成本，原料缺口部分將在公司200公里半徑范圍內(nèi)就近采購。

國泰君安期貨高級研究員張馳認(rèn)為，企業(yè)外購甲醇，生產(chǎn)成本必然受到甲醇市場價格波動的影響，這是煤經(jīng)甲醇制烯烴行業(yè)最重要的風(fēng)險點之一。對此，上述人員表示，為防范風(fēng)險，公司已經(jīng)預(yù)留了甲醇生產(chǎn)場地，一旦外購甲醇無法滿足生產(chǎn)需求，公司也有能力保證甲醇的正常供應(yīng)。

目前西北地區(qū)烯烴生產(chǎn)廠家眾多，但僅神華集團能通過自有鐵路專用線將烯烴運往華東地區(qū)，其他廠家以汽運為主。

考察中，神華集團榆林MTO項目負(fù)責(zé)人表示，之前市場對煤制烯烴質(zhì)量有所擔(dān)憂，但是國家首個煤制烯烴示范性項目—神華集團包頭煤制烯烴項目已經(jīng)證明，國內(nèi)相關(guān)技術(shù)已相對成熟，煤制烯烴產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，均已達到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

良運期貨研發(fā)部經(jīng)理張明認(rèn)為，如果在建煤制烯烴項目后期均順利投產(chǎn)，行業(yè)產(chǎn)能將進一步增加，對聚丙烯期貨遠月合約價格形成壓力。